Když mapa nestačí, začněte měřit Základním nástrojem za snížené viditelnosti se stává kompas a krokování vzdálenosti. Než vyrazíte, určete si azimut k dalšímu orientačnímu bodu, a to i k tomu, který je jinak samozřejmý. Pak se pohybujte striktně podle kompasu, ne podle dojmu. Každých padesát kroků se zastavte, zkontrolujte směr a pokračujte. Častou chybou je spoléhat se na „přibližný směr” – i desetistupňová odchylka vás po kilometru posune o sto sedmdesát metrů stranou. Pokud nemáte kompas, využijte přirozené vodítka: směr větru, který fouká většinou ze stejné strany, nebo strukturu sněhových závějí, které se tvoří na návětrné straně.
Turistické boty nepatří mezi levné vybavení, a přesto je většina lidí nechá zničit během dvou tří sezon. Přitom stačí pár pravidelných úkonů, aby vydržely i deset let. Základní pravidlo zní: nedopustit, aby materiál vysychal, praskal nebo se trvale deformoval. Nejčastější chybou je sušení u topení, které urychlí stárnutí membrán a lepidel. Místo toho boty vycpěte novinovým papírem a nechte je volně uschnout při pokojové teplotě. Papír absorbuje vlhkost a zároveň udrží tvar. Po vyndání papíru nechte boty ještě hodinu odstát, aby se vnitřek úplně zbavil zbytkové vlhkosti.
Svršek bot vyžaduje péči jako každá kůže. Pokud jsou boty z hladké kůže, používejte krém nebo vosk, který nejen vyživuje, ale i mírně odpuzuje vodu. U nubuku a semiše zase sáhněte po speciálním kartáči s gumovými štětinami, kterým vyčistíte špínu a srovnáte chloupky. Vyhněte se běžným mýdlům, která narušují přirozenou mastnotu kůže. Po vyčištění nechte boty oschnout a teprve poté naneste ošetřující přípravek. Tento postup opakujte vždy, když jsou boty výrazně znečištěné, ale minimálně dvakrát do roka.
Na závěr si připravte i rezervní plán pro případ deště. Po dešti jsou stezky kluzké a jeskyně bývají zavřené kvůli záplavám. Místo litování se vydejte do některého z místních muzeí nebo do prostoru, kde lze schovat pod střechu. Zároveň se vyplatí sledovat předpověď počasí a přizpůsobit tomu délku i náročnost trasy. Pokud si vše naplánujete a vyhnete se nejčastějším chybám, stane se z výletu do Moravského krasu zážitek, na který budou děti vzpomínat celý rok. A to je důvod, proč stojí za to věnovat přípravě trochu času.
Nakonec si osvojte návyk pravidelné kontroly po každém výletu. Prohlédněte boty, zda nemají praskliny ve švech, uvolněné podešvy nebo odřenou kůži. Včas zaznamenaná vada se snadno opraví – šev se dá prošít, podešev přilepit, drobnou trhlinu zatmelit. Když to necháte na poslední chvíli, mění se drobná oprava ve výměnu bot. Investice deseti minut po každé túře se vrátí v podobě bot, které vydrží roky a udrží vaše nohy v suchu a pohodlí.
Husté sněžení dokáže během minut proměnit známou krajinu v bílou prázdnotu. Viditelnost klesne na desítky metrů, stopy zmizí dřív, než je stačíte překročit, a i dobře známé cesty začnou vypadat stejně. V takové chvíli se z orientace podle paměti stává hazard. Klíčem k přežití není lepší paměť, ale systém, který funguje, i když nevidíte dál než na konec vlastních lyží.
Další pastí jsou chybějící stabilizační popruhy na bocích. Tyto úzké pásky nad kapsami vedou od spodní části batohu k ramenním popruhům. Bez nich se batoh při chůzi kýve ze strany na stranu a každý krok se přenáší do zad. Když je utáhnete, měl by se batoh chovat jako jedno těleso s vaším tělem. Pokud model takové popruhy nemá, počítejte s tím, že ho budete muset nosit utažený na hrudi a stejně se bude hýbat.
Co dělat, když se v sedle zhorší počasí Jakmile ucítíte první náraz větru nebo uvidíte, jak se z druhé strany valí mraky, nečekejte. Oblékněte si vše, co máte, a to ještě před tím, než začnete mrznout. Tělo ztrácí teplo mnohem rychleji, než si myslíte, a v sedle fouká téměř vždy. Pokud nemáte nepromokavou bundu a kalhoty, otočte se zpět. Mokrý člověk ve větru o teplotě kolem pěti stupňů je ohrožen podchlazením do třiceti minut. Nezachrání vás ani rychlá chůze — naopak, pocení jen urychlí prochladnutí.
Žádný batoh nevydrží věčně. Pravidelná kontrola švů u uchycení popruhů a na bederním pásu je nutná – zejména pokud chodíte s těžkým nákladem po nerovném terénu. Švy se začnou třepit ne nápadně, ale právě tam, kde je namáhání největší. Když objevíte prošitý šev nebo prasklou přezku, nelepte to. Vyměňte batoh nebo alespoň celý nosný systém – bez něj je batoh jen taška na záda, a to si pak radši vezměte kufr.
Když si vybíráte batoh, většina lidí se zaměří na objem, počet kapes a barvu. Nosný systém ale rozhoduje o tom, jestli batoh unesete dvacet kilo bez bolesti zad, nebo se po hodině chůze budete kroutit jako hadr. U levnějších modelů bývá nosný systém jen naznačený – popruhy jsou přišité bez tvarování a zádová část je jen polstrovaná deska. To stačí na lehký městský batoh, ale na túru nebo cestování s plnou náloží to nefunguje.
If you loved this posting and you would like to acquire a lot more data about Rady Pro Rekonstrukci kindly go to our web site.