从”办实业、打基础”，到”三来一补””筑巢引凤、借船出海”再到”内外并举”，惠州制造业从无到有、从小到大，成为”万亿工业大市”。 资料显示，现任上市公司亿纬锂能董事长的刘金成，曾任德赛集团旗下的德赛能源科技有限公司副总经理，一度主持手机电池、碱性电池等电池组件产品的开发和生产工作。 1983年，惠州从农业大市向工业城市转型，时任惠阳地区行署副专员林树森提议设立惠阳地区工业发展公司(后改称为”惠阳地区工业发展总公司”)。 这就是惠州工业的”黄埔军校”——广东德赛集团有限公司（下称”德赛集团”）的前身。 整体而言，德赛西威在国内汽车电子市场竞争力还是比较强的，并且在专利方面，德赛西威近年来已经逐渐呈现出碾压国内同行的态势。 ANAL SEX PORN 1、车载娱乐系统：主要是硬件，包括通过中控屏、CD、VCD、收音机、多媒体等音视频设备为车内驾乘人员提供娱乐服务。 2003年到2012年，是德赛从”跟随者”向”引领者”转型的关键十年。 在此期间，2010年德赛对西门子VDO(惠州)公司的”反收购”，至今还为行业所津津乐道。 自2001年”掌舵”德赛集团以来，姜捷在惠州市委、市政府和惠州市国资委的支持下，推行骨干员工持股、混合所有制改革等体制机制改革创新，激发国企发展活力。
依托在汽车电子领域沉淀的核心技术与体系化能力，以及智能驾驶域控产品、传感器、算法等方向的发展积累，公司将持续开展机器人领域探索与研究。 除了智能座舱业务在行业具备领先的竞争力，公司在智能驾驶领域也有较为领先的成果。 目前已经有多个辅助驾驶产品已经实现量产，如360度全景环视系统、自动泊车系统， 24GHz、77GHz毫米波雷达。 值得一提的是，德赛西威是目前国内唯一能量产77GHz毫米波雷达的公司。 1998年，德国曼内斯曼威迪欧入主飞利浦汽车音响系统，将德国人的品质与务实带给了中欧电子。 2001年，西门子收购曼内斯曼威迪欧，公司也随之于2002年正式更名为西门子威迪欧汽车电子（惠州）有限公司，德赛集团与西门子威迪欧汽车电子分别持有30%和70%的公司股份。 2010年，德赛集团正式收购外方全部股份，成立一个凝聚了德赛集团（DESAY）心血并传承西门子威迪欧（SIEMENS VDO）技术产品的德赛集团全资控股公司：德赛西威。
“最近十年，我们对产业和技术的投资明显加大，可以说是数倍于过去30年的累计。 德赛集团创立于1983年，产业涉及汽车电子、数字视听、移动通讯、新型电池、精密部件、LED显示等多个领域。 集团拥有全资、控股、参股企业30家，并拥有一家上市公司德赛电池（SZ000049）。 德赛集团是国家500强企业，广东省重点扶持的50家大型工业龙头企业，在2009年工信部第23届中国电子信息百强企业排名中名列第17位。 南中国的惠州，迎来了一场荷兰飞利浦、香港金山与惠州工业发展总公司三方的伟大碰撞。 而这个碰撞的结果，诞生了一家专业于汽车音响系统的生产商——中欧电子工业有限公司，也就是德赛西威的前身。 在这个时期，公司以飞利浦作为商标，开拓中国汽车电子前装和后装市场，飞利浦汽车音响（PHILIPS CAR SYSTEMS）在市场上获得广大车主用户青睐，成为汽车音响的知名品牌之一。 一、平台技术方面，继续加大研发投入，引进高端技术研发人才，进一步完善相关平台技术，如导航系统平台、安全系统平台、车身电子控制系统平台、车载智能交通系统平台等，确保德赛汽车电子产业的技术领先地位。 近年来深耕座舱电子同时大力布局智能驾驶领域，形成以智能交通技术研究院为主，以新加坡、德国、成都和南京研发分布为辅的先期技术研发体系，研究方向集中在高级驾驶辅助系统、车联网等新技术研发方面。
德赛西威一直注重企业与经济、社会、环境和谐共存，重视履行社会责任，通过持续提升效率与质量，积极投入社会公益活动，推动绿色低碳可持续发展。 它们可能由我们或我们已将其服务添加到我们页面的第三方提供商设置。 如果您不允许这些 cookie，那么部分或全部这些服务可能无法正常运行。 这些 cookie 收集信息，例如有多少人正在使用我们的网站或哪些页面受欢迎，以帮助我们改善客户体验。 关闭这些 cookie 将意味着我们无法收集信息来改善体验。 在西湖不远处，”鹅岭西路13号”曾是惠州工业最闪耀的地方，也注定会被载入史册。
2004年，德赛成功收购”深万山”，后更名为”德赛电池”，实现借壳上市。 公司拥有全球一流的技术研发中心，一流的经营管理团队，广泛的客户群以及一流的产品品质，其市场份额在国内同类产品中始终位居前列。 致胜的音响的确是来源于西门子VDO音响，2007年被德国大陆集团收购了，不过品牌还是保留的，大陆集团就是生产马牌轮胎的那家公司。 不过具体生产的厂商应该是广东惠州的德赛西威，就是原来西门子在国内的合资厂，后来中方德赛集团在2010年收购了外方的70%的股权才成为中资企业的，但可能是由于大陆集团没有授权给德赛西威VDO商标的使用权，所以致胜的音响没有贴西门子DVO商标。 二、专利方面，继续加深核心技术的研究，力求在核心技术专利方面再上一个新台阶，进一步在技术上保证德赛汽车电子产业的国内技术领先地位以及国际技术领域的竞争地位。 车联网相关产品T-Box已在多个国际和自主品牌车型上配套量产，V2X 产品（车路协同）获得国际品牌车厂的项目定点，计划今年量产。
2010年，对于中国汽车电子产业来说，是具有非凡意义的一年。 汽车电子市场的格局，因为3月23日这天的一个重大事件而改变。 德赛集团在中国电子信息百强中名列17位，集团产业涉及汽车电子、数字视听、3G通讯、精密部件、LED、新型电池多个领域。 成功收购西门子VDO（惠州）公司是德赛集团近十几年来在汽车电子领域潜心经营、厚积薄发的真实写照，也是德赛汽车电子产业未来发展的新起点！ 收购西门子VDO（惠州）公司符合德赛集团产业发展的需要，也是实现德赛集团发展战略的重要举措。 收购成功后，西门子VDO（惠州）将为德赛集团注入新的活力，并同集团电子信息产品的研发、制造优势融合互补，产生1 1大于2的产业整合效果。 在原来西门子VDO(惠州)公司的股份分配中，西门子VDO占有70%的股权，德赛集团占有30%的股份。 随着中国汽车产业突飞猛进的发展，汽车电子系统外资企业独资增资的趋势日益明显。 在西门子VDO(惠州)公司易”主”之后，德国大陆希望购买德赛集团所持有的30%的股份。 而德赛集团鉴于中国汽车市场已成为全球最大的市场，汽车电子产业存在巨大的发展空间以及自身发展的要求，下定决心从”配角”变”主角”，收购外方70%的股份。
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