Než zaparkujete, vždy si přečtěte dopravní značení. Častou chybou je zastavení na místě, které je povolené jen pro držitele parkovací karty, nebo v zóně s časovým omezením. Pokud si nejste jistí, raději zajedete o kus dál a místo si projdete pěšky. Lepší je pět minut chůze než pokuta nebo odtažení vozu. Také si všímejte, jestli není u krajnice hydrant, vjezd do garáže nebo přechod pro chodce – policie i městská policie na tohle dohlíží a pokuty bývají nepříjemné.
Jak připravit pneumatiky před uložením Před uložením každou pneumatiku důkladně očistěte od kamínků, bláta a soli. Nechte je oschnout a poté je uložte do tmavého igelitového pytle, který zcela uzavřete. Do pytle patří i suchý hadřík, který případně absorbuje vlhkost. Pokud skladujete pneumatiky nasazené na ráfcích, můžete je nechat nahuštěné na provozním tlaku. Pokud jsou bez disků, pozor na tvar – nesmí se deformovat.
Pokud si nejste jistí, jaký rozměr zvolit, nejbezpečnější je použít origoš disky z výroby. Pak máte jistotu, že vše sedí, a nemusíte řešit žádné redukce. Pokud chcete jiný vzhled, vyberte si disk se stejným offsetem a šířkou, jen s jiným designem. To je kompromis, který nezničí jízdní vlastnosti. A pamatujte, že levný disk od neznámého výrobce může mít špatnou tepelnou odolnost a při dlouhém brzdění se může deformovat. Raději investujte do osvědčené značky, i když to znamená počkat na slevu – v dlouhodobém horizontu se to vyplatí.
Až přijde čas nasadit pneumatiky zpět, nechte je nejprve aklimatizovat v prostředí s běžnou teplotou. Při montáži zkontrolujte stav ventilků a v případě pochybností je nechte vyměnit. Pokud jste vše dělali správně, pneumatiky by měly mít stejnou tvrdost a tvar jako před uskladněním. Dodržením těchto zásad nejen prodloužíte jejich životnost, ale také přispějete k bezpečnější jízdě a nižší spotřebě paliva.
Na co si dát pozor při dlouhodobém skladování Před uskladněním pneumatiky důkladně očistěte od kamínků, bláta a soli. Nechte je zcela oschnout a zkontrolujte, zda nemají praskliny, boule nebo jiné poškození. Pokud objevíte defekt, řešte ho před sezónou raději s odborníkem. Také si poznamenejte hloubku dezénu – pokud je pod zákonným limitem, nemá smysl pneumatiky skladovat. Důležité je také snížit tlak vzduchu u pneumatik s ráfky, protože plně nahuštěné kolo je náchylnější k prasknutí při změnách teplot.
Pokud parkujete na svahu, vždy zařaďte rychlost a utáhněte ruční brzdu. U automatické převodovky použijte parkovací režim a kola natočte k obrubníku – v případě selhání brzd auto zastaví o obrubník. Tento detail řidiči často podceňují, ale na kopci může znamenat rozdíl mezi nepoškozeným vozem a odřenými dveřmi sousedního auta. Nezapomeňte také zatáhnout ruční brzdu při každém parkování, i když je rovinatý terén – zvyk je zvyk.
Když přijde na výměnu kol, většina řidičů řeší hlavně vzhled a cenu. Přitom právě rozměry a materiály rozhodují o tom, jak se auto bude chovat na mokru, jak rychle opotřebí tlumiče a jestli vůbec projde technickou kontrolou. Než objednáte nové disky, změřte si stávající sadu a porovnejte hodnoty s tím, co doporučuje výrobce vozidla. Klíčové jsou tři čísla: šířka, průměr a offset (ET). Šířka se udává v palcích a ovlivňuje šířku pneumatiky, kterou můžete nasadit. Průměr je jasný – od 15 do 20 palců podle velikosti vozu. Offset pak určuje, jak hluboko je disk zasunutý v podběhu. Pokud zvolíte jiný offset, než má origoš, může kolo dřít o blatník nebo o zavěšení, a to poznáte až při plném rejdu.
Častou chybou je skladování pneumatik v blízkosti chemikálií, rozpouštědel nebo paliv. Výpary těchto látek pronikají do pryže a způsobují její postupné poškození, které není na první pohled vidět. Stejně rizikové je nechávat pneumatiky volně ležet na zemi v garáži, kde přicházejí do kontaktu s olejem a jinými provozními kapalinami. Vždy je proto umístěte na čistou podložku – dřevěné palety, koberec nebo speciální stojan.
Gumová směs stárne, i když auto stojí. Proto je klíčové vědět, jak skladovat pneumatiky, aby si zachovaly vlastnosti co nejdéle. Základem je stabilní teplota, sucho a tma. Ideální je sklep, garáž nebo komora, kde teplota neklesá pod pět stupňů a nepřesahuje pětadvacet. Přímé slunce, mráz nebo vlhko rozkládají pryž a způsobují mikrotrhlinky, které se na první pohled nemusí projevit, ale při jízdě se projeví.
Když přijedete do neznámé čtvrti nebo na frekventované sídliště, první minuty rozhodují. Místo abyste kroužili kolem bloku a spoléhali na štěstí, zaměřte se na boční ulice, které nejsou označené jako rezidenční zóny. Většina řidičů automaticky míří k hlavnímu vchodu nebo k obchodům, zatímco o dvě ulice dál bývají volná místa. Vyplatí se také sledovat, kde parkují auta s místní poznávací značkou – jejich řidiči obvykle znají zákoutí, která nejsou na první pohled vidět.
If you liked this article so you would like to obtain more info concerning přečtěte si více nicely visit our website.