Ключевой параметр в нашем климате — марка по морозостойкости. Здесь всё упирается в водопоглощение: чем плотнее порода, тем меньше влаги она впитывает и тем медленнее разрушается. Плотные гранит покостовскийы впитывают доли процента влаги, тогда как травертин и известняк заметно пористее. Для дорожек под открытым небом это решающий довод в пользу плотных пород.
Прочность и сопротивление истиранию диктуют нужную толщину плит. Для дорожки, по которой только ходят, хватает толщины 20–30 мм, под автомобиль требуется 60–80 мм и жёсткое основание. Гранит и гнейс переносят такую нагрузку без оговорок, мягкие известняки — значительно хуже.
Обработка лицевой стороны важнее, чем кажется. Полированная поверхность на улице становится опасной. Термообработка, бучардирование и галтовка дают надёжное сцепление. На лестницах и наклонных участках это уже не вопрос вкуса.
Геометрия камня сказывается и на бюджете, и на сроках. Плиты точной геометрии укладываются быстро и дают ровный рисунок, но стоят дороже. Природный плитняк неправильной формы стоит меньше, при этом подгонка каждого элемента отнимает много времени. Колотую брусчатку чаще берут для проездов.
Цветовую гамму стоит подбирать под фасад и кровлю. Травертин и светлый песчаник меньше нагреваются на солнце, тёмный камень накапливает больше тепла. И последнее — в бюджет закладывают запас материала на подрезку и брак. Докупить камень для зоны барбекю купить плитка из доломита цена той же партии позже почти невозможно.
Tags: известняк Jura Grey