Než sáhnete po chemických přípravcích, vyzkoušejte mechanickou očistu. Vyměňte kabinový filtr, který bývá nejčastějším zdrojem zatuchliny. Filtr najdete obvykle za přihrádkou spolujezdce, někdy i pod přístrojovou deskou. Při výměně si všimněte, zda na něm nejsou nečistoty nebo vlhkost. Pokud je filtr mokrý, zkontrolujte odvodnění klimatizace – malá hadička pod autem, která odvádí kondenzát, se může ucpat. Vyčistěte ji jemným drátem nebo silikonovým sprejem. Tento krok často odstraní zápach bez dalších zásahů.
Běžnou chybou je čištění pouze vzduchovodů a zapomenutí na výparník. Zápach se pak vrátí do několika dní. Stejně tak nefunguje jen voňavka do ventilace – maskuje problém, neřeší jeho příčinu. Při aplikaci přípravků dbejte na ochranu očí a pokožky, vždy pracujte v dobře větraném prostoru. Po čištění nechte klimatizaci běžet na plný výkon s otevřenými okny, aby se chemikálie odpařily. Vyhněte se také přípravkům s agresivním složením, které by mohly poškodit plastové díly nebo těsnění.
U jističů je důležité otestovat jejich funkci. Vypněte hlavní vypínač, pak jistič ručně vypněte a zapněte. Měl by cvaknout a držet. Pokud je páčka vratká nebo cvaká sama od sebe, je jistič pravděpodobně vadný a měl by ho vyměnit odborník. Stejně tak si všímejte bzučení nebo tepla vycházejícího z jističe při běžném provozu — to jsou jasné varovné signály, že něco není v pořádku.
Než se pustíte do jakékoli manipulace, vypněte hlavní vypínač. Tím zajistíte, že na pojistkách nebude napětí. Pokud máte starší elektroinstalaci s válcovými pojistkami, připravte si náhradní keramická tělesa se stejným proudem. U jističů si naopak všímejte polohy páček — pokud je některá v poloze vypnuto, zjistěte příčinu a teprve poté ji vraťte do zapnuté polohy. Nikdy jistič nepřelepujte páskou ani jej nedržte násilím v zapnuté poloze, to je častá a nebezpečná chyba.
Správné rozložení nákladu nekončí u kufru. Pokud sklápíte zadní sedačky, abyste naložili delší předmět, dbejte na to, aby nebránil výhledu z okna a nezasahoval do prostoru řidiče. Podélně uložené předměty, jako jsou lyže nebo prkna, musí být zajištěné proti posunu — ideálně popruhem kolem opěrky hlavy. A pamatujte, že každé kilo navíc zvyšuje spotřebu paliva a opotřebení brzd. Zkontrolujte také tlak v pneumatikách, protože přetížené auto vyžaduje vyšší hodnoty, jinak hrozí přehřátí a prasknutí.
Začněte pneumatikami. Správný tlak není jen o spotřebě, ale především o stabilitě vozu a délce brzdné dráhy. Hodnotu najdete v nálepce u dveří řidiče nebo v návodu k obsluze, rozhodně ne na boku samotné pneumatiky. Mějte na paměti, že tlak se měří za studena, takže kontrola po dlouhé jízdě zkresluje výsledek. Kromě tlaku prohlédněte běhoun: minimální hloubka dezénu je zákonem daná, ale už hloubka kolem tří milimetrů výrazně zhoršuje chování na mokru. Zkontrolujte také, jestli na pneumatice nejsou praskliny, boule nebo cizí předměty, které by mohly způsobit defekt.
Častou chybou bývá zapomenutá rezerva a výbava na výměnu kola. Zkontrolujte, jestli máte ve voze funkční hever, klíč na kola a hlavně samotné rezervní kolo s odpovídajícím tlakem. Rezerva, která leží ve voze pět let bez povšimnutí, je obvykle nepoužitelná. To samé platí pro lékárničku a výstražný trojúhelník – jejich obsah a dostupnost se vyplatí zkontrolovat před každou delší cestou. Nezapomínejte ani na to, že pokud vozíte děti, musí být sedačka správně upevněná a popruhy utažené.
V některých případech zápach signalizuje vážnější závadu. Pokud cítíte spáleninu nebo sladký zápach chladicí kapaliny, nejde o běžnou nečistotu. Uniklá kapalina z topení nebo poškozený kompresor vyžadují odborný zásah. Podobně pokud po čištění pěnou zápach přetrvává, může být výparník zanesený natolik, že ho nelze vyčistit bez demontáže. V takovém případě navštivte servis, kde vám systém propláchnou tlakovým vzduchem nebo vymění výparník. Rozdíl mezi běžnou údržbou a opravou poznáte podle toho, jestli problém zmizí po výměně filtru a čištění – pokud ne, je na místě diagnostika.
Uvnitř vozu se zaměřte na to, co používáte každý den. Nastavte si správně sedadlo a opěrky hlavy, aby byla hlava v rovině se zády. Zkontrolujte funkci všech světel: potkávací, dálková, mlhovky, brzdová i zpětná. Požádejte někoho, ať se postaví za auto a potvrdí, že brzdová světla skutečně svítí. Většinou stačí i kontrola odrazem ve výloze nebo na zdi. Nezapomeňte na ukazatele a varovné světlomety. Pokud nějaká žárovka nesvítí, vyměňte ji co nejdříve – nejde jen o pokutu, ale hlavně o to, že vás ostatní řidiči včas neuvidí. Většina moderních aut navíc na vadnou žárovku sama upozorní na palubní desce.
For more info in regards to více detailů review the web site.