Ekologická jízda není jen o pomalém plížení se po silnici. Jde o kombinaci předvídavosti, plynulosti a technických návyků, které ve výsledku sníží spotřebu paliva i emise. Mnoho řidičů si myslí, že nejúspornější je jet co nejpomaleji, ale opak je pravdou. Optimální rychlost pro běžný osobní automobil se pohybuje mezi 70 a 90 km/h, kdy motor pracuje v nejefektivnějším pásmu otáček. Při vyšších rychlostech exponenciálně roste aerodynamický odpor, a tím i spotřeba.
Častou chybou je také spoléhat na to, že povinná výbava je automaticky součástí každého vozu. Starší auta, ojetiny nebo vozidla po úpravách často výbavu postrádají. Při koupi ojetého vozu byste měli výbavu zkontrolovat hned na místě, ne až po zaplacení. I když vám prodejce tvrdí, že je vše v pořádku, vlastní kontrola je rychlá a zabrání vám nepříjemným situacím. Pamatujte, že nedostatečná výbava znamená nejen pokutu, ale hlavně zvýšené riziko při nehodě.
Když se řekne kontrola tlumičů, většina řidičů si představí jen pohled na zadní zrcátko, jestli auto při projíždění zpomalovacím prahem příliš neposkakuje. To je ale jen hrubý odhad, který vám u technické kontroly neprojde. Tlumiče patří mezi prvky, které přímo ovlivňují brzdnou dráhu, stabilitu v zatáčkách i životnost pneumatik, a přitom se jejich opotřebení projevuje pozvolna. Řidič si na zhoršené jízdní vlastnosti zvykne a problém odhalí až ve chvíli, kdy je poškozený tlumič viditelný na první pohled — obvykle po olejové stopě na tělese.
Dalším častým prohřeškem je převážení nepotřebných věcí. Prázdný střešní nosič zvyšuje spotřebu až o 10–15 % i při prázdné jízdě, protože narušuje aerodynamiku. Pokud nosič nepoužíváte, demontujte ho. Stejně tak těžké předměty v kufru – každých 100 kg navíc znamená přibližně 5 % vyšší spotřebu. Před cestou proto zkontrolujte, co skutečně potřebujete, a zbytečný balast nechte doma.
Citelné úspory dosáhnete také správným používáním klimatizace. Při nízkých rychlostech je efektivnější otevřít okno, ale na dálnici zvyšuje otevřené okno aerodynamický odpor více než klimatizace. Využívejte proto klimatizaci s rozumem – nastavte ji na rozumnou teplotu a vypněte ji, jakmile dosáhnete požadovaného chlazení. Důležitý je i pravidelný servis: čistý vzduchový filtr, správně seřízený motor a kvalitní olej snižují tření a zlepšují spalování.
Nejdůležitějším krokem je kontrola tlaku vzduchu. Před uskladněním vždy nahustěte pneumatiky na hodnotu doporučenou výrobcem vozidla, ideálně mírně vyšší – například o 0,2 až 0,3 baru. Vyšší tlak snižuje prohnutí bočnice a tím i riziko vzniku deformace. Důležité je ale tlak pravidelně kontrolovat, protože i husté pneumatiky postupně ztrácejí vzduch. Ideální je kontrola každé dva týdny, a pokud kolo vykazuje pokles tlaku, je třeba najít příčinu – může jít o pomalý únik nebo poškození ventilku.
Samotná cesta na hory začíná ještě před nastartováním. Sníh z auta odstraňte kompletně, včetně střechy. Led na kapotě a světlech zhoršuje výhled i viditelnost. Nezapomeňte na registrační značky – zasněžené jsou přestupek. Při jízdě v kolonách mějte rozestupy a sledujte předpověď počasí. Náhlá změna počasí dokáže zvlhnout silnici během minut, a vy musíte být připraveni přizpůsobit styl jízdy.
Jaké polohy a podložky zvolit, aby se guma neprohýbala? Pokud vůz stojí na všech čtyřech kolech, je vhodné použít podložky pod pneumatiky, které rovnoměrně rozloží váhu. Nejlepší jsou tvrdé gumové nebo plastové desky s drážkováním, které zabrání přímému kontaktu s betonem nebo asfaltem. Vyhněte se dřevu, které nasává vlhkost a může způsobit korozi ráfků. Další možností je nadzvednutí vozu na podpěry tak, aby se kola vůbec nedotýkala země – to je nejspolehlivější způsob, jak deformaci zcela předejít. Při tomto postupu ale dbejte na správné umístění podpěr a bezpečnost.
Plynulost místo prudkých manévrů Základem úsporné jízdy je předvídání dopravní situace. Pokud vidíte, že na semaforu svítí červená, sundejte nohu z plynu a nechte vůz dojíždět vlastní setrvačností, místo abyste brzdili na poslední chvíli. Řazení nižších rychlostních stupňů provádějte včas, ale motor netočte do vysokých otáček. Naopak – zařaďte vyšší stupeň při zhruba 2000 otáčkách u benzínu a 1500 u nafty. Vyvarujte se častého prudkého zrychlování, které zvyšuje spotřebu až o 30 % ve srovnání s pozvolnou akcelerací.
Zimní provoz na horách umí být náročný i pro zkušené řidiče. Než sbalíte lyže a vyrazíte, věnujte dvacet minut kontrole vozu. Klíčové je nezůstat u pouhé výměny pneumatik. Zkontrolujte jejich stav a tlak, a to včetně rezervy. Hloubka dezénu by měla být alespoň čtyři milimetry, ideálně více. Sjeté pneumatiky na sněhu prodlužují brzdnou dráhu a zvyšují riziko smyku.
If you loved this post and you would love to receive more details relating to Barvy StěN Do ObýVáKu i implore you to visit our page.